Sono nato ad Ivrea nel 1954 e mi piace sottolineare che la mia prima "vera" auto da corsa è stata, nel 1979, la mitica Simca Rally 2 Gr.1, con la quale inizio a partecipare al TRN, proseguendo poi nel Campionato Rally Internazionali su Innocenti De Tomaso, Talbot Sunbeam Gr. 2, BMW M3 Gr. N e Reanault Clio Williams Gr. A fino al 1992. Nel 1997 inizio l'attività di Istruttore di Guida Sicura e Sportiva presso Europa Corse e Guidare Sicuro, per proseguire poi come Istruttore e Test Driver presso Honda Driving Academy, Yamaha, Quattroruote, ACI Vallelunga, AMG. Per oltre 15 anni ho collaborato, nel campo della sicurezza nelle competizioni, con le più importanti case automobilistiche - ALFA ROMEO, BMW, AUDI, VOLKSWAGEN nel Campionato Superturismo, con FERRARI, FONDMETAL, MINARDI e AGS nel Campionato del Mondo di FORMULA 1 e con i maggiori Team di FORMULA 3000, FORMULA 3, RALLY e MOTONAUTICA. Sono stato membro del GRUPPO di CONSULTAZIONE della F.I.A. per la regolamentazione delle norme sulle omologazioni dell'abbigliamento ignifugo e degli accessori di sicurezza per le competizioni automobilistiche. Ho inventato e brevettato, nel 1994, il primo impianto antincendio, rivoluzionario, funzionante in qualsiasi posizione, che la FIA renderà poi obbligatorio, molti anni più tardi, avvalendosi delle prove di brevetto da me effettuate e delle relazioni da me depositate, che successivamente, tutti i produttori adotteranno, copiando.   
Attualmente partecipo ai Rally Storici con una Lancia Fulvia HF gruppo 4 e nel 2018 vinco la Classe 1300 del 1° Raggruppamento, nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche

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